On site Construction | Un futuro elettrico sempre più europeo
23/09/2024 – Onsite Construction
Se nel 2017 – prima che la Commissione Europea decidesse di istituire l’Alleanza europea delle batterie e di stilare un piano di azione orientato a svilupparne l’intera catena del valore – la capacità produttiva nei paesi EU si attestava a poco più di 1GWh, nel 2023 si è passati a una capacità di produzione complessiva installata di 167GWh. Un risultato rilevante, che grazie all’attuazione di circa 30 progetti di “gigafactory” e all’introduzione di una vera e propria regolamentazione, dovrebbe crescere ancora e raggiungere entro il 2030 il valore di 1,3 TWh di capacità.
“I progetti di investimento annunciati dovrebbero permetterci di produrre entro il 2027 un numero di celle agli ioni di litio sufficiente per soddisfare la domanda di veicoli elettrici e di stoccaggio dell’energia”, ha chiarito Thierry Breton, il Commissario Europeo per il mercato interno e i servizi, a margine dell’8° riunione dell’Alleanza europea delle batterie che si è tenuta lo scorso mese di maggio. “Tuttavia, per raggiungere l’obiettivo della normativa sull’industria a zero emissioni nette del 2030, ossia 550GWh di capacità produttiva di batterie, non dobbiamo rallentare, ma siamo chiamati a continuare ad accelerare. So che possiamo contare sugli sforzi incessanti dell’Alleanza in questa impresa”.
Tra le imprese italiane impegnate nella creazione di un ecosistema europeo sostenibile e innovativo per le batterie di nuova generazione in Europa c’è Flash Battery , l’azienda di Sant’Ilario di Enza (RE) specializzata nella produzione di batterie al litio customizzate per macchine e veicoli industriali .
“Flash Battery crede molto nella creazione di occasioni progettuali di confronto e collaborazioneche ci permettano di mettere la nostra esperienza al servizio della filiera europea delle batterie e, al tempo stesso, di arricchire le nostre competenze tramite l’integrazione di diversi know-how”, ha spiegato Alan Pastorelli, co-fondatore e CTO dell’azienda. “L’obiettivo comune deve essere quello di far acquisire all’Unione Europea una posizione di sempre maggioreleadership nel futuro della mobilità e dell’elettrificazione”.
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