IVT | Flash Battery und Cifa auf die erste Plug-In Hybrid-Fahrmischerpumpe

CIFA und Flash Battery bauen die weltweit erste Plug-In Hybrid-Fahrmischerpumpe mit 288 V Lithium-Ionen-Batterie. Das kundenspezifische Projekt wurde mit dem Red Dot Design Award ausgezeichnet.

Wenn wir über kundenspezifische Produkte sprechen, denkt man zuerst einmal an die individuelle Anpassung. Unser Geist stellt sich ein einzigartiges Projekt vor, das auf unsere Anforderungen und unsere Bedürfnisse zugeschnitten ist.

Das gleiche geschieht, wenn man ein neues Industrieprojekt in Angriff nimmt. Alles beginnt mit der Machbarkeitsanalyse. Bei Lithium-Batterien ist es besonders wichtig, die Bedürfnisse des Kunden in Verbindung mit der jeweiligen Anwendung – Arbeitszyklen, Anwendungsbereich, Spannung und Kapazität – zu analysieren. „Bei der Gestaltung eines kundenspezifischen Lithium-Batteriepakets muss man die Bedürfnisse des Kunden vollständig verstehen und Ad-hoc-Lösungen für den Anwendungsbedarf entwickeln“, sagt Marco Righi, CEO und Gründer von Flash Battery.

Mit dem Ziel, Nachhaltigkeit als einen der Leitwerte der Produktentwicklung zu unterstreichen, haben CIFA – Marktführer und Pionier des Bauwesens – und Flash Battery – Hersteller der meistverkauften Lithium-Batterie für den Industriesektor in Italien – gemeinsam die weltweit erste Plug-In Hybrid-Fahrmischerpumpe entwickelt: Die Hybrid-Magnum MK28E.

Das Konzept basiert auf dem Bedürfnis, die drei Hauptfunktionen von Betonmaschinen – Mischen, Transport und Ausbringung – in einem einzigen Fahrzeug zusammenzufassen und dabei zwei weitere Innovationen hinzuzufügen: Kohlefaser und Lithium-Batterien.

Kohlefaser sorgt für eine effizientere und leichtere Gelenkarmkonstruktion; Lithium-Batterien von Flash Battery (36 kWh) reduzieren die Lärmbelastung und können auch in Altstadtzentren eingesetzt werden. Die Emissionen werden auf null reduziert und die Batterie kann dank des Plug-In-Systems überall aufgeladen werden.

Das Projekt entwickelte sich anhand der Bewertung der Energiemenge, die für einen kompletten Arbeitszyklus erforderlich ist: Beladen, Mischen, Stabilisieren, Ausleger öffnen und Pumpen. Anhand dieser Daten wurden die Hauptelemente definiert und dimensioniert, aus denen sich das Hybridherz des Produkts, die Lithium-Batterie von Flash Battery, zusammensetzt. Die Anordnung dieser Elemente auf dem Fahrzeug bestimmte schließlich die Leitlinien für die Rahmenkonstruktion und die wichtigsten Strukturelemente. Parallel dazu wurden die Aspekte der elektronischen Steuerung und der Gestaltung berücksichtigt.

Aufgrund der Plug-In Hybridtechnologie können die Batterien sowohl über CCS Combo (europäische Standard-Ladeverbindung für den Automobilmarkt) als auch über den Dieselmotor des LKWs geladen werden. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem KERS (Kinetic Energy Recovery System) ausgestattet, das die Energierückgewinnung beim Bremsen des Fahrzeugs und eine optimale Handhabung unter allen Arbeitsbedingungen ermöglicht.

„Flash Battery arbeitete von Anfang an mit CIFA gemeinsam an dem ersten ENERGYA-Projekt, bei dem 2011 der weltweit erste Hybrid-Fahrmischer (ENERGYA E9) entwickelt wurde. Das Sortiment wurde später durch die Spritzbetonpumpe CSSE ergänzt und dank des in den Misch- und Pumpvorgängen mit Hybrid-Technologie erworbenen Wissens flossen zahlreiche Erkenntnisse und Erfahrungen aus all diesen Jahren in die Arbeit an der Hybrid-Fahrmischerpumpe ENERGYA MK28E ein“ – kommentiert Emanuele Zorzi, Produkttechnikmanager bei Cifa.

Die Magnum MK28E, eine einzigartige Ingenieursleistung, wurde im vergangenen Monat mit dem berühmten Red Dot Design Award ausgezeichnet und die gesamte ENERGYA-Baureihe, die von einem einzigen Produkt ausging, kann sich nun einer umfassenden internationalen Anerkennung rühmen.