Chimie LMFP : atouts, limites et différences par rapport à la LFP
17 juin 2026
La LMFP est l’une des chimies les plus discutées du moment dans le secteur des batteries au lithium. Elle promet plus de densité énergétique tout en conservant les atouts de la chimie LFP. Mais cette évolution est-elle vraiment prête pour les applications industrielles ? Dans cet article, Alan Pastorelli, cofondateur et directeur technique de Flash Battery, analyse les différences de la chimie LMFP avec la LFP, ses atouts, les compromis possibles et l’état actuel du marché, en basant sa réflexion sur des essais concrets et sur la validation industrielle.
LMFP signifie Lithium-Manganèse-Fer-Phosphate, une variante de la traditionnelle chimie LFP.
La structure de base reste celle du phosphate de fer et de lithium à laquelle on ajoute un pourcentage de manganèse.
Cet ajout modifie certaines propriétés du matériau, mais sans dénaturer sa composition d’origine.
L’objectif n’est pas de révolutionner la chimie, mais de faire évoluer une base déjà solide.
Le manganèse est introduit directement pendant la phase de production de la cellule et dans des teneurs variables, choisies par les fabricants en fonction des applications du marché. Il ne s’agit donc pas d’un réglage intervenant au niveau du système ou du bloc de batterie, mais d’une caractéristique intrinsèque de la cellule.
Chimie LMFP : comment les courbes de charge et de décharge changent-elles ?
Les courbes de tension du lmfp et du lfp : la tension plus élevée du lmfp met en évidence l’augmentation potentielle de la densité énergétique [1]
La chimie LMFP entraîne également un comportement différent de la courbe de charge et de décharge, c’est-à-dire la manière dont la tension varie en fonction de l’état de charge.
Si l’on admet que la relation entre la tension et l’état de charge est une caractéristique de la chimie, la LMFP a une courbe particulière.
Cette courbe spécifique présente certaines analogies avec la LFP et avec la chimie NMC :
- Comme la NMC, elle atteint des tensions de charge élevées allant jusqu’à 4,2 V
- Il existe une zone, dans l’intervalle entre 50 % et 60 % de charge, où la tension varie, tandis que dans les autres zones la tension est plate comme pour la LFP
- Comme la LFP, il y a deux courbes de travail plates, c’est-à-dire où la tension ne varie pas.
Si, d’une part, la tension élevée atteinte permet d’obtenir plus d’énergie, elle entraîne, d’autre part, un stress interne accru.
Concrètement, chaque chimie avec une courbe différente demande des logiques de contrôle dédiées. Il n’existe pas de solutions « plug & play ». Ainsi, l’introduction de la LMFP impacte directement :
- les algorithmes du BMS
- l’estimation du State of Charge (SoC)
- la gestion globale de la batterie.
En pratique, cela signifie qu’intégrer la LMFP dans un système réel n’est pas une opération simple : les algorithmes du BMS doivent être totalement repensés, l’estimation de l’état de charge nécessite de nouvelles logiques et la gestion globale de la batterie doit être adaptée à la courbe spécifique de cette chimie. Il n’existe pas une approche « plug and play » et ceux qui affirment le contraire ne l’ont probablement pas testée sur le terrain.
L’atout principal de la LMFP est évident : plus d’énergie pour le même volume.
Cela la rend intéressante pour toutes les applications basées aujourd’hui sur la LFP où :
- l’espace est une contrainte
- il faut un peu plus d’autonomie sans augmenter l’encombrement.
Il ne s’agit pas d’une chimie proposant des scénarios totalement inédits, mais d’une évolution incrémentale qui peut faire la différence dans de nombreux véhicules électriques, y compris ceux déjà basés sur la LFP.
Dans le même temps, la LMFP offre une possibilité supplémentaire d’éviter de recourir aux chimies NMC qui, bien qu’elles offrent des densités énergétiques plus élevées, présentent des problèmes connus :
- moins de sécurité
- des cycles de vie plus limités
- une utilisation de matériaux problématiques et coûteux comme le cobalt et le nickel.
Graphique comparatif des chimies de batteries lfp, lmfp et nmc en termes de sécurité, de densité énergétique, de durée de vie en cycles et de coût
Après réception des premières cellules LMFP, nous suivons le même parcours pour chaque nouvelle technologie.
Vérification de la sécurité intrinsèque
La première étape concerne la sécurité :
- essais abusifs en laboratoire
- simulation de pannes et d’emballement thermique
- analyse des températures et de l’énergie développée
L’objectif est de vérifier que le principe clé de la LFP est maintenu :
absence de propagation, indépendamment des systèmes de sécurité active ou d’interventions extérieures.
Essais d’utilisation réelle
L’étape suivante est liée aux performances :
- essai de cyclage
- essais thermiques
- profils d’utilisation réalistes
Nous ne nous contentons pas des données du fabricant : nous répliquons nos cas d’utilisation, souvent plus stressants ou simplement différents des standards. Des applications avec des cycles continus et intenses comme celles réalisées pour E80 Group en sont un exemple concret.
Dans le futur, la LMFP pourrait devenir une solution très diffuse : une chimie avec plus de densité énergétique et les mêmes atouts que la LFP semble être la chimie idéale.
Mais aujourd’hui, nous ne pouvons pas encore dire qu’il s’agit d’une technologie sans compromis. En effet, nous n’assistons pas à une course frénétique des fournisseurs pour l’introduire sur le marché ni à une révolution imminente.
C’est pourquoi chez Flash Battery nous continuons à suivre la même approche que nous adoptons pour chaque innovation : observer, tester, valider et introduire la nouvelle technologie seulement quand elle est réellement prête pour l’industrie.
« La LMFP représente une évolution intéressante, mais avant d’introduire une nouvelle chimie sur le marché industriel, il est fondamental de valider sa sécurité et sa fiabilité. » Alan Pastorelli, directeur technique et cofondateur de Flash Battery.
Bibliographie
[1] https://www.researchgate.net/figure/Typical-voltage-profiles-of-NCA-LFP-LMFP-and-LiVOPO-4-cathodes-obtained-from_fig18_295909599
