iVT International | Un regard sur le futur électrique

Selon Flash Battery, la conversion au lithium est désormais irréversible et le secteur du bâtiment est la prochaine étape du voyage de l’électrification

Dans le domaine des chantiers du bâtiment, la conversion électrique a commencé depuis longtemps et, avec les nombres, ce sont aussi les puissances et les dimensions des véhicules électrifiés qui grandissent. L’objectif est d’amener les chantiers européens à réduire radicalement leurs émissions de gaz à effet de serre de 55 % d’ici 2030, comme le stipule l’accord de Paris, et pour accomplir cette grande tâche, il y a de plus en plus d’acteurs de ce secteur qui élargissent leur gamme électrique.

Si les applications en dessous des 50 kWh ont été les pionniers de la conversion de l’endothermique vers l’électrique, aujourd’hui l’électrification vise également les véhicules plus lourds, tels que les grandes pelleteuses, attirés par une technologie au lithium en constante évolution, avec une densité énergétique augmentée, en mesure de stocker de plus en plus d’énergie dans un espace réduit, pour répondre aux cycles de travail typique des machines de chantier.

« Les tendances parlent d’elles-mêmes, mais vu les spécificités de la technologie actuelle en termes d’énergie, de volumes, de coûts et d’infrastructures de recharge, la conversion de grandes machines au tout électrique reste un exercice de style. Sur ces véhicules très énergivores soumis à des cycles de travail épuisants, il est plus approprié d’opter pour un système hybride, où la batterie est utilisée pendant quelques heures, tout en étant soutenue par un moteur-générateur, fonctionnant actuellement au diesel et dans un avenir, nous l’espérons, avec des piles à combustible à hydrogène, pour continuer à garantir l’alimentation, compte tenu des opérations à effectuer et des conditions de travail », affirme le PDG de Flash Battery Marco Righi