Porquoi passer d'une batterie au plomb à une batterie au lithium?

Charge de la batterie

Batterie au plomb: Faible efficacité, 75 % seulement ! Pour être rechargée, la batterie au plomb a besoin de plus d’énergie que celle fournie ; cette énergie en plus sert à créer un processus de gazéification et à remélanger l’acide que la batterie contient. Ce processus réchauffe la batterie et fait évaporer l’eau qu’elle contient, d’où
la nécessité de faire l’appoint de la batterie avec de l’eau distillée (déminéralisée).

La phase de charge des batteries au plomb connaît d’énormes restrictions et différents points faibles ; voici les principaux :

• Les charges rapides ou partielles endommagent la batterie au plomb
• Temps de charge long, de 6 à 8 heures
• Le chargeur ne dispose pas de toutes les informations concernant la batterie, il contrôle uniquement la tension, ce qui ne suffit pas. La température modifie le profil de charge ; si celle-ci n’est pas mesurée, la batterie ne se rechargera jamais complètement en hiver alors qu’en été, elle gazéifiera trop
• Un choix incorrect du chargeur ou un mauvais réglage réduit la durée de vie de la batterie
• Un entretien irrégulier réduit la durée de vie de la batterie

Batterie au lithium : Elle permet de faire des économies d’énergie avec une efficacité pouvant atteindre 96 %, elle permet les charges partielles (biberonnage) et les charges rapides. En 25 minutes, il est possible de charger 50 % de la batterie.

Cette caractéristique innovante amène nos clients à réduire les capacités installées par rapport aux batteries au plomb, parce qu’elles peuvent être rechargées plusieurs fois en peu de temps.

L’électronique contenue dans la batterie demande au chargeur le courant exact dont elle a besoin en fonction de tous ses paramètres internes (tension, température, état de charge, etc.). Si le client connecte un chargeur inadapté, la charge ne démarre pas, afin de protéger la batterie.

Poids de la batterie

Batterie au plomb : 30kg par kWh

Batterie au lithium : 6kg par kWh

Une batterie au lithium est 5 fois plus légère qu’une batterie au plomb.

Maintenance

Batterie au plomb : frais de maintenance et d’installation ÉLEVÉS. L’entretien ordinaire est un des coûts les plus élevés ; il comprend l’appoint de l’eau, l’entretien du circuit de remplissage, le nettoyage des éléments et des pôles de l’oxyde.

Ce serait cependant une erreur très grave de ne pas tenir compte de 3 autres frais cachés :

1. Coûts liés à la structure : les machines dotées d’une batterie au plomb ont besoin d’un espace dédié à la charge car elles produisent du gaz pendant cette phase. Quel est le coût d’un espace inutilisé ?

2. Coût de l’installation d’élimination des gaz : le gaz qui s’échappe des batteries au plomb ne peut pas rester dans la zone dédiée à la charge et doit être évacué à l’extérieur par des systèmes d’aspiration et de ventilation spécifiques.

3. Coût de déminéralisation de l’eau : dans les petites entreprises, ce coût peut être compris dans l’entretien ordinaire des batteries, tandis qu’il devient une dépense à part pour les moyennes et grandes entreprises. Déminéraliser l’eau est un processus nécessaire pour produire l’eau servant à l’appoint de la batterie.

Batterie au lithium: aucun coût lié à la structure, ne produit pas de gaz et n’a pas besoin d’eau. Tous les frais supplémentaires sont éliminés. Elle fonctionne, et c’est tout.

Durée

Une batterie au lithium dure 3/4 fois plus longtemps qu’une batterie au plomb, sans perdre de son efficacité dans le temps.

Sécurité, imperméabilité et émissions

Batterie au plomb : elle ne possède aucun dispositif de sécurité associé, elle n’est pas scellée et émet de l’hydrogène pendant la charge. En effet, elle n’est pas autorisée dans l’industrie alimentaire (sauf celles de type « gel », mais c’est une solution encore moins efficace)

Batterie au lithium : elle ne produit aucune émission, est adaptée à toutes les applications (également disponible en IP67) et elle prévoit 3 différents systèmes de contrôle en mesure de protéger la batterie :

1. Sectionneur automatique qui déconnecte la batterie lorsque la machine ou le véhicule n’est pas utilisé et la protège d’une utilisation incorrecte par le client

2. Système d’équilibrage et de gestion qui maximise l’efficacité de la batterie

3. Système de contrôle à distance avec des alertes automatiques en cas d’anomalie et de mauvais fonctionnement

Ce n’est qu’une des nombreuses questions que nos clients nous ont posées pendant notre consultation ; connaître préalablement la réponse veut dire gagner un temps précieux pour la conception et la réalisation des batteries.

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