We are access equipment | Last (but not least) mile!
25/03/2024 – We are access equipment
Il existe en effet une véritable course dans cette direction, dont la vitesse a récemment été accélérée par un deuxième facteur : la durabilité environnementale. Tout ceci a conduit à l’émergence de nouveaux véhicules et systèmes (véhicules autonomes, robots de livraison, drones des plus futuristes) qui se développent désormais dans des véhicules petits, maniables, avec de bonnes capacités de recharge, et électriques.
Des véhicules qui peuvent contribuer à améliorer l’efficacité des livraisons, en réduire les coûts et l’impact environnemental. Comme on le sait, l’électrification est un processus en pleine évolution, mais électrifier un véhicule tel qu’une voiture ou un camion est une chose, et électrifier de petits véhicules, où les batteries doivent à la fois garantir la performance, l’autonomie et des dimensions/encombrements limités et/ou customisés, ce n’est pas la même chose.
Il faut donc des solutions technologiques de haut niveau, que peu d’entreprises actives dans la production de batteries et systèmes de motorisation électriques sont en mesure de fournir actuellement. Tout d’abord, parce que les solutions idéales pour ces véhicules sont des systèmes alimentés par des batteries au lithium et surveillées par un battery management system (BMS) efficace: c’est la seule manière de garantir les caractéristiques techniques énumérées ci-dessus, qui vont de l’optimisation des performances tout au long de la journée à l’autonomie, en passant par la réduction des temps de recharge et l’allongement de la durée de vie, sans oublier les avantages intrinsèques de tout véhicule électrique, tels que l’absence de coûts d’entretien et l’accès à des zones soumises à des restrictions de circulation.
Une fois cette solution technologique trouvée, il reste un dernier obstacle à franchir : l’adapter à l’architecture d’un véhicule qui, comme nous l’avons dit, est dimensionnellement compact et ne doit pas être pénalisé par un poids à vide excessif. C’est ici qu’entre en jeu la customisation, un processus qui doit être géré à six mains, entre les différents acteurs, et qui peut atteindre de très haut niveau d’ingénierie.
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